将来，这是上海城中部地区的第一条公共交通路

该公交公司的记者发现，Huangxing Road Backbone Channel的公共汽车网络优化是正式启动的，它计划在中央城市地区建造第一个跨摩托车骨干通道，同时，将Pudong Avenue的脊柱和Beiheng Zhong Zhong股骨交通运输连接到这个人。 Huangxing Road Backbone Passageway的公交网络项目采用了8条路线，作为骨干主线，从原始的Yangshupu Road Terminal Station到Songpan Road的原始Yangshupu Road Terminal Station到Huangshan New Village，并优化了538、522、554的第三行，以及Huang Huang Huang Road上的高双重双重动态。开放了三条新的公里，以填补居民到扬普中平原地区的“最后一英里”之旅，在学校，医院，地铁和Diswujioochang的商业Trito之间达到了无缝的联系。通过新的“骨干线 +连接线”模型，基本运输C的效率能力将有所改善，反复的糟糕线条将减少，并且将满足河流穿越和区域通道的要求，从而为公民提供更方便，更高效的旅行选择。黄金路的骨干到达了北部的桑门路和南部的朴大道。它的长度约为8.0公里，连接了五街，包括长海路，武官路，瓜施岛路，大qiao和千叉新村。作为主要的脊柱线，通过乘客穿越路线扩展，增加运输能力并增加了新地点的乘客的旅行可以更好地识别第8行。作为通道的主线，南部延伸到布丁，车站的模拟和末端被调整为Sanmen Road，Shi guang Road-unagshan New Village。线扩展部分的方向用于遵循桥梁和停止站的第三行的方向。线的长度范围从7.055公里到12公里。升级是提高运输能力的主线。高峰期间的最大拆卸间隔从8分钟缩短到5分钟，并且在槽期间的最大去除间隔从20分钟缩短到15分钟。通过加密整天的拆卸间隔，乘客转移时间减少了。在向上和下降的方向上增加了四个新站点：波尚东路Yunsshan Road，Boshan East Road Jujiaoo Road，Deping Road Boshan East Road和Deping Road Pudong Avenue。同时，添加了华吉亚祖路的新车站，以促进鸣人路962号公路上的变化。同时，经过三行第538行，第522行，第554行和桥梁之后，扬普地区的中尤恩地区的某些车站有空白的区域。打开了三条新的“最后一英里”线，以促进本节中的乘客，并连接到第8行和第10行以满足周围的旅行需求乘客。同时，新开放的路线的票价从2元到1元下降。